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冷炎:适应汽车行业转型,戴姆勒欲做优秀出行服务提供商

发布时间:2020-01-12

1月10日-1月12日,2020中国电动汽车ぷ百人会论坛在京举办。在今日举办的第三届中德汽车产业峰◢会上,戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎提出戴姆勒转型新┒目标:在整个全球汽车行业面临巨大转型、变革的*情况下,戴姆勒不仅要做全球领先的高档汽车生产商,还要成为优秀的出行服务◆提供商。

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据冷炎╭╮介绍,戴姆勒提出了“20≮≯39”的愿景:包括到2022年,在欧洲实现车辆生产碳综合,在德国工厂使用的电力将百分之百μ来自于в可再生能源;到2030年,电动车型包括纯电动和插电混合式动力的车型︹︺︻,将占据乘用车新车销量份额的50%以上;到2039年,实现全部乘用车型碳中和。同●·时,在电动化方面,ν戴姆勒将在全≯球范■围内投资100多亿欧元,以保证愿景的实现。



转型步伐加快

 

“α中国已经๑·ิ.·ั๑是戴姆勒在全球最大的单一市场,我们高度重视本土化电动车生产。”⊙冷炎表示。2019年11月戴姆勒正式在国内推出首款在北京奔驰生产的纯电动高档SUV EQC,同时还∏在2019年≦11月的广州车展上推出全新一代腾势纯电和插电式混合动力SUV。

 

冷炎表示,戴姆勒不断深化与本地伙伴的合作Л,包括和国内最大的合Ω►作伙伴北汽集团共同投资170亿元,打造了北京新能源汽车新的生产基地,建立新能源汽车整车包括电池以及相关的研发生产能力。此外还与吉利共同在华生产SMART纯电动车┚,并从国内向全球出口。

 

在数字化领域的探索中,戴姆勒新建的全球最⿻智能化々生产线即5β6号工厂,不仅可ζ以灵活生产不同车型,同时它是可以实◇现智能化、依托5▨G网络的工业化4.0工厂。

 

冷₪큐炎表示,戴姆勒认为⿵数字化是汽车智能网〇联开发的一个很关键的基础,包括奔驰推出的第六代车联网车型,可以人机对话,同时已经实现在国γ内市场投放的车型全部装配,为新生代的客户带来全新的数字化体验。

 

新能源汽车发展仍有阻Й碍

 

虽Ↄ然在政府大力扶持和支持之下,新能源汽车处于全球领先的地位,但是冷炎表示,新能源汽车进一步的发展可能还有一些障碍需要面对。

 

冷炎建议,首卐先要适当延续新能源汽车的激▲励政策。如果在补贴退出以后,其他的如购置Ⅳ税免税,新能源汽⊙车免费牌照等等,还≤可以继续确保╱╲政策对进口车和国产车一视同仁,以保证新能源汽车☎发展势头不受影响。第二,真正做到政策落实全国一致,取消地方保护;第三,真正让市∵场决定技术指标,让客户来选择所需要的技术路线和产品。

 

关于未来发展,在智能网联方面,此前中德两国签订的智能网联备忘录为企业▋下一步和国ì内相关企业的合作打下扎实的基础,这有利于戴姆勒在智能网联※方面,包括高速公路测试数据采集、传?输、数据存储等一些瓶颈得到解决。

 

新京报记者 魏帅 图片来源 论坛官方

编辑 李文娣 ☞校对 李铭 


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